NORDEN 901 2023

La Norden 901 es una moto adventure touring excepcional. Impulsada por un suave y potente bicilíndrico en paralelo de 889 cc con una potencia de 105 CV alojado en un ligero chasis multitubular de acero, la Norden 901 es el conjunto completo para viajes de larga distancia. Las suspensiones de largo recorrido preparadas para el offroad te llevarán por el terreno que desees atravesar, mientras que su cómoda ergonomía hará que cada viaje sea una aventura, no una prueba. Explora el mundo a tu manera con la nueva Norden 901.

Esta nueva “Husky” cuenta con un sistema de acelerador sin cable, que le permite disponer de tres modos de conducción (Street, Rain, Offroad) además de un modo Explorer opcional. Ya te adelanto que electrónicamente hay que echarle horas con el manual de usuario en la mano.  Cuenta con una IMU de 3 ejes, ABS y control de tracción en curva, sistema anti-caballitos, cambio semiautomático tanto para subir como bajar marchas, Embrague Antirrebote Asistido (PASC), control de crucero…. y para tenerlo todo bajo control de un solo vistazo, la pantalla TFT con posibilidades de conexión a smartphone opcional, permite una rápida e intuitiva visualización de todos los parámetros. La iluminación es full LED, incluso en los faros auxiliares. Y ahora es cuando empieza lo bueno, que es poder jugar para poner la moto a nuestro gusto. Si elegimos el modo Off-Road, el ABS y el control de tracción pasan a ser pasivos, es decir, sin control de inclinación para poder hacer giros cerrados deslizando de atrás (con nueve niveles de intervención configurables). El ABS además se desconecta atrás, y reduce su intervención delante. Y en el modo Explorer, todo es configurable de forma independiente. Una vez en marcha, el motor empuja con contundencia a cualquier régimen, aunque da lo mejor de sí mismo a partir de 6.000 revoluciones y hasta 8.500 rpm donde comienza la zona roja. Tanto sobre asfalto como en pistas de tierra, la dosificación en la entrega de potencia y la suavidad de un cambio asistido Easy Shift, te permiten salir airoso de cualquier situación, ya sea a la salida de una curva con una marcha de más o al pisar una zona de tierra con barro en la que el control de la rueda trasera es crucial. Como ya habíamos detectado en este bicilíndrico de origen KTM, la progresividad no está reñida con la contundencia cuando se le exige con decisión.

*El precio reflejado no incluye transporte y gastos de matriculación.

Proveniente de las motos de rally de Husqvarna Motorcycles, nace la Norden 901 para cubrir las exigencias de las largas distancias y de los paisajes más increíbles. Una moto rápida, divertida y ágil, pero sobre todo, una motocicleta para disfrutar de los largos viajes sin importar si vas por carretera o fuera de ella. Rápida, divertida, ágil, pero, sobre todo, capaz. Así es la nueva touring adventure de Husqvarna.  Una moto diseñada para realizar largos viajes. Con un diseño está inspirado en los modelos de rally de Husqvarna Motorcycles  y que toma como base la KTM 890 Adventure, pero le añade una estética a medio camino entre la de las grandes trail dakarianas y un diseño neo-retro de la marca sueca que le permite ser completamente diferente a cualquier otra moto que haya en el mercado.

Un propulsor bicilíndrico paralelo de 899 cc con 105 CV a 8.000 RPM y un par de 100 Nm a 6.500 vueltas se encarga de mover la Norden 901. Con un peso declarado de 205 kg, incluyendo los 19 litros que entran en su depósito, se siente muy ligera y fácil de manejar en cualquier terreno. Su autonomía supera los 400 kilómetros!! El ligero chasis multitubular de acero al cromo-molibdeno se completa con una horquilla invertida WP APEX de 43 mm y 220 mm, junto a un amortiguador trasero WP APEX con 215 mm de recorrido. Ambos trenes los podemos configurar a nuestro gusto. Y para detenernos, nada mejor que una combinación de doble disco delantero de 320 mm con pinza de cuatro pistones radial, y otro trasero de 260 mm con pinza de doble pistón. Tanto por su tamaño como por usar un doble pistón, está pensado para darle un uso intensivo en pista sin que se fatigue o nos de problemas de tacto si abusamos de él. Por último, cuenta con llantas de 21″ y 18″ sobre las que monta neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR.